Знакомство с полевой фуражкой немецких горных войск (Gebirgsjäger) времен Второй мировой войны.

Офицерская фуражка

До 1933 года, когда к власти пришла нацистская партия, в эпоху Веймарского рейхсвера верхушка фуражки имела плоскую вершину, обычно называемую «короной-блюдцем». В период Вермахта корона фуражки постепенно приняла конструкцию «седлой короны», при которой передняя часть короны была приподнята, напоминая форму седла, если смотреть сбоку. С 17 февраля 1934 года новый государственный герб -орел-стал носиться на передней части тульи козырька.

В центре околыша фуражки располагалась металлическая кокарда. Эта кокарда представляла собой приподнятый трехцветный концентрический круг, цвета которого от внешнего до внутреннего кольца были черным, белым и красным,-что отражало цвета немецкого национального флага того времени. Трехцветную кокарду окружал металлический-чеканный венок из дубовых листьев. Офицеры обычно носили знаки различия,-вышитые вручную из алюминиевой проволоки.

Все армейские офицеры были обязаны покупать фуражки за свой счет, что приводило к различиям в ткани и цвете коронок фуражек. В базовой версии использовалась обычная трикотажная ткань, но люди с более высоким бюджетом могли выбрать более дорогие материалы, например, оленьую кожу. Повязка кепки была сделана из темно-синей-зеленой ткани для значков, плотной, мягкой ткани, похожей на бархат, обычно используемой в качестве основы для различных значков.

Края тульи кепки, а также верхний и нижний края околыша были отделаны кантом цвета ветки владельца. Различные цвета обозначали род службы владельца, светло-зеленый - для горных войск (Gebirgsjäger). Офицерские фуражки имели подбородочный шнур, состоящий из двух алюминиевых шнуров, сплетенных из алюминиевой проволоки, прикрепленных к обеим сторонам ленты фуражки двумя алюминиевыми пуговицами с серебряной-отделкой и шероховатой текстурой. Козырек изготовлен из вулканизированного волокна и покрыт черным лаком.

Офицерская фуражка на изображении ниже от производителя шляп Роберта Лубштейна, обычно сокращенно называемого «Эрел». Этикетка производителя обычно находится на повязке и на бирке из целлулоидной бумаги, прикрепленной к верхней подкладке кепки.

Вид спереди. Помимо светло-зеленого канта служебной ветки, между эмблемой орла и кокардой носится металлический знак эдельвейса. Этот знак отличия носят горные войска (Gebirgsjäger) с мая 1939 года.

Вид сбоку

Подбородочный шнур

Знак отличия и кокарда Эдельвейса.

Эмблема орла

Кепка-корона

Подкладка кепки. Подкладка выполнена из коричневой шелковой ткани, а лента внутри кепки — из коричневой кожи.

Верхняя внутренняя часть короны колпака. Это этикетка производителя. Термин «Sonderklasse» на изображении означает «Специальный класс» или «Высшее качество».

Это еще одна модель офицерской фуражки горных войск (Gebirgsjäger). Тулья кепки изготовлена ​​из смеси молескина серого цвета (тяжелая хлопчатобумажная ткань с ворсом) и шерсти. Эмблема орла и кокарда вышиты вручную-. Внутренняя часть короны кепки не имеет опор жесткости, что делает ее особенно мягкой.

Вид спереди

Вид сбоку

Кепка-корона

Подкладка кепки

«56» обозначает окружность головы.

Фуражки для унтер-офицеров и рядовых военнослужащих

Стиль фуражек унтер-офицеров (унтер-офицеров (унтер-офицеров) и рядовых) был практически таким же, как и у офицеров. Самым существенным отличием было использование черного подбородочного ремня из лакированной кожи вместо подбородочного шнура офицеров. Кепка-козырек, изображенная ниже, сохраняет прежний дизайн «короны-блюдца» с короной, сделанной из ребристой саржевой ткани. Все знаки отличия были отштампованы из алюминия. Вышитые знаки различия разрешались только на фуражках, купленных в частном порядке. Подбородочный ремень был изготовлен из черной лакированной кожи и крепился к обеим сторонам тесьмы фуражки черными лакированными пуговицами.

Вид спереди

Вид сбоку. Наклонный профиль головки колпачка характерен для стиля «корона блюдца».

Кепка-корона

Эмблема орла

Эмблема Эдельвейс

Кокарда

Подбородочный ремень из черной лакированной кожи.

Подкладка кепки. На повязке присутствует отделка из черного бархата, что является характерной особенностью производителя шляп Peküro.

Цифра «55» на задней стороне повязки указывает на окружность головы.

Кепка старого-полевого стиля

В 1934 году была введена в обращение фуражка-подобная козырьку, специально предназначенная для офицеров. Из-за своих мягких, складных и удобных для хранения характеристик его обычно называли «Knautschmütze» (что означает «смятая крышка» или «раздавленная крышка») или «Crusher» (от английского термина). Когда в 1935 году была представлена ​​офицерская полевая фуражка (Einheitsfeldmütze), эта более ранняя модель была обозначена как «Полевая фуражка старого- стиля» (Feldmütze alter Art), чтобы отличить ее. Офицерам официально разрешалось носить фуражку старого- образца до 1942 года. Однако из-за ее удобства и мягкости многие офицеры продолжали носить ее до конца войны.

Полевая фуражка-старого образца во многом была идентична по стилю офицерской фуражке, с основным отличием в отсутствии подбородочного ремня,-хотя многие офицеры добавляли его сами, чтобы носить ее как стандартную фуражку. Поскольку корона и ободок не имели жестких опор, полевая фуражка старого-полевого образца была очень мягкой, что позволяло владельцу принимать форму короны по желанию. Козырек обычно изготавливался из мягкой кожи, чтобы его можно было легко складывать и хранить. Некоторые козырьки имели картонную внутреннюю часть, покрытую тканью. Однако у других козырьки были изготовлены из вулканизированного волокна, того же материала, который используется для изготовления стандартных кепок козырьков, что не позволяло их складывать для хранения.

На изображении ниже показана передняя часть полевой фуражки-старого образца, изготовленной компанией Erel. Корона изготовлена ​​из габардина, а козырек – из вулканизированного волокна.

Вид сбоку. Сбоку на корпусе кепки есть отверстие, вероятно, слева от оригинальной пуговицы, используемой для крепления подбородочного ремня.

Кепка-лайнер. Подкладка изготовлена ​​из коричневой вискозной ткани. Целлулоидная бирка в форме ромба- внутри заводной головки все еще присутствует, хотя маркировка производителя читаема лишь частично.

Эмблема орла,-вышитая вручную.

Кокарда,-вышитая вручную.

Помимо знаков различия,-вышитых вручную, знаки различия на полевых фуражках-старого образца часто изготавливались машинным-плетением и заменяли более дорогие вышитые версии. Эти знаки отличия,-тканные машинным способом, также называются знаками отличия «BeVo», названными в честь их крупнейшего производителя,Бандфабрик Эвальд Форстехер. Позже даже знаки отличия, вытканные машинным способом,-не производившиеся этой компанией, стали называть «BeVo». Ранние знаки отличия BeVo обычно изготавливались на коричневато--серой подложке, а в более поздних версиях часто использовалась темно-синяя-зеленая подложка. В примере на изображении ниже показаны оба цвета фона.

Оба знака отличия-тканы машинным способом на темно-синей-зеленой подложке.

Горная шапка

Горная шапка (Bergmütze) была отличительным головным убором, который носил весь личный состав горных войск, лыжных войск и стрелковых (Jäger) частей. По сравнению с другими фуражками, разрешенными для этих войск, горная фуражка пользовалась большим успехом как у офицеров, так и у солдат, став для них почти символом чести. Конструкция заимствована из австро-венгерской горной фуражки и послужила прототипом для более поздней универсальной полевой фуражки М43.

Австро--венгерская горная шапка

Отличительной особенностью горной кепки являются откидные-ушанки, прикрепленные к обеим сторонам кепки. Эти клапаны были разработаны для защиты шеи и ушей владельца в холодную погоду. Во время использования створки полностью разворачивались и опускались вниз. Передние концы клапанов сходились под подбородком, где их можно было застегнуть двумя пуговицами. Когда клапаны не использовались, их дважды складывали вверх и закрепляли над козырьком, а их концы снова скрепляли вместе двумя кнопками. На левом- боковом клапане красовался металлический знак эдельвейса.

Изображение горной шапки с полностью раскрытыми и опущенными ушками.

У солдата справа ушные вкладыши развернуты и опущены для использования.

По регламенту от 3 октября 1942 года по шву между макушкой и телом горной шапки была добавлена ​​окантовка. У офицеров эта кантка состояла из алюминиевого шнура, а у генералов – из золотого шнура.

Генеральская горная шапка

На изображении ниже изображена генеральская горная фуражка. Поскольку такие кепки часто шились на заказ, существует множество вариаций. Горная фуражка этого генерала сделана из полевой-серой оленьей кожи, относительно дорогой разновидности камвольной шерстяной ткани. Кант вдоль шва на макушке был заложен во время ее изготовления, что указывает на то, что она была изготовлена ​​после октября 1942 года. Пуговицы на передних концах ушных вкладышей имеют текстуру с золотой галькой.

Подкладка кепки выполнена из коричневого вискозы, на лбу имеется кожаная лента. Козырек с тканевым-покрытием изготавливается из мягкой кожи или картона. Постановления 1938 года предусматривали добавление одной-двух вентиляционных проушин вверху с обеих сторон корпуса кепки.

Эмблема орла и национальная кокарда на генеральской горной фуражке сплетены как единое целое на Т-образной темно-синей-зеленой подложке.

Согласно постановлению от 2 мая 1939 года весь личный состав горных войск был обязан носить знак отличия «Эдельвейс». На изображении эмблема эдельвейса закреплена на темно-синей-зеленой подложке — такая практика обычно встречается в кепках, сшитых на заказ. Обычно знак эдельвейса крепился непосредственно на фуражку.

Фуражка офицерская (без канта)

На изображении ниже изображена офицерская горная фуражка, изготовленная до или на ранних этапах Второй мировой войны. Он изготовлен из ткани-серой оленьей кожи и не имеет окантовки на тулье, что соответствует довоенным характеристикам горной шапки. Эмблема орла и национальная кокарда вытканы как единое целое на темно-синей-зеленой подложке Т-образной формы. На левое ухо черной хлопчатобумажной ниткой пришит знак эдельвейса. Подкладка кепки выполнена из вискозы темно-золотистого цвета и дополнена светло-коричневой кожаной лентой. На внутренней стороне заводной головки имеется клеймо производителя компании Erel.

Вид спереди

Кокарда и пуговицы

Вид сбоку

Знак отличия Эдельвейс.

Подкладка кепки.

Марка компании Эрел.

Офицерская горная фуражка (с кантом)

Офицерская горная фуражка, показанная на изображении ниже, выглядит относительно простой и похожей на фуражку рядового, однако на самом деле это изделие,-изготовленное на заказ. По мере развития войны материалов всех видов становилось все меньше, что привело к упрощению конструкции даже головных уборов, купленных в частном порядке. Эта офицерская горная фуражка изготовлена ​​из шерстяной ткани более низкого-качества и имеет заниженный-профиль. На каждой стороне корпуса кепки вверху имеется по одному-серому вентиляционному отверстию. На короне фуражки имеется окантовка, обозначающая офицерское звание, но алюминиевый шнур был заменен белым витым шнуром, который -сшивается- вручную, что является обычной практикой на поздних этапах войны.

Вид спереди

Кокарда. На горной фуражке этого офицера нет интегрированного Т--образного знака отличия кокарды. Вместо этого он использует два отдельных знака различия, сшитых вместе: верхняя эмблема орла - это тот тип, который используется на офицерских фуражках ( Einheitsfeldmütze ), а нижняя национальная кокарда - это тот тип, который используется на полевых фуражках военнослужащих. Исходная ткань-подкладка нижней кокарды имела ромбовидную-форму, края ее при креплении были загнуты.

Знак отличия Эдельвейс. На оборотной стороне эмблемы эдельвейса видны остатки тычинки настоящего цветка. Исторические фотографии показывают, что солдаты иногда носили на своих горных шапках альпийские цветы или перья — практика, которая на самом деле берет свое начало из традиций австро-венгерских горных войск.

Подкладка кепки.

Горная фуражка рядового

На изображении ниже показана ранняя модель горной фуражки военнослужащего. Его высокая макушка, короткий козырек и широкие уши напоминают австро--венгерские горные шапки времен Первой мировой войны. Он изготовлен из шерстяной ткани полевого-серого цвета. На каждой стороне корпуса кепки имеется по одному-серому вентиляционному отверстию. Вместо серебряных пуговиц с камушками передние концы ушей застегиваются на две пуговицы-гайки из слоновой кости.

Вид спереди.

Знаки отличия и пуговицы. Пуговицы изготовлены не из металла, а из растительной слоновой кости (штайннус). Растительная слоновая кость получается из семян пальмы тагуа, произрастающей в Южной Америке, особенно в Эквадоре. На протяжении веков ее использовали в Европе в качестве заменителя слоновой кости при изготовлении пуговиц и декоративных изделий. Помимо растительной слоновой кости, пуговицы изготавливались также из алюминия или смолы.

Подкладка кепки. Подкладка изготовлена ​​из серой вискозной ткани, материала, обычно используемого для подкладки военной формы. Оранжево--коричневая кожаная лента проходит по всей окружности внутренней части кепки. Передняя часть подкладки имеет популярный современный способ крепления с помощью булавки, что позволило придать шапке желаемый силуэт.

Горная фуражка рядового

На изображении ниже изображена классическая горная фуражка военнослужащего. До середины 1943 года, хотя большинство других частей носили стандартную полевой фуражку (Einheitsfeldmütze), горные войска отличались использованием горной фуражки. Горная кепка была более практичной: ее козырек обеспечивал тень от солнца и блики снега, а также защиту от дождя. В экстремальную погоду ушные вкладыши могут защитить лицо, шею и уши владельца.

Эта особенная горная шапка изготовлена ​​из прочной шерстяной ткани. В передней части головки имеется внутренний элемент жесткости, позволяющий сохранять форму, — эта характеристика часто отсутствовала в крышках более позднего-производства, которые, как правило, были более мягкими. На каждой стороне корпуса кепки имеется по одному вентиляционному люверсу. Козырек состоит из кожаного сердечника, покрытого такой же шерстяной тканью.

Знаки отличия и пуговицы.

Подкладка кепки изготовлена ​​из коричневой хлопчатобумажной ткани и украшена коричневой кожаной лентой, проходящей по внутренней стороне. На подкладке короны имеется клеймо изготовителя Георга Тойфеля Зона с указанием размера 55. Маркировка «М39» означает, что изделие поступило со склада армейской одежды Мюнхена в 1939 году.

Тропическая универсальная полевая кепка

В 1940 году, когда Германия рассматривала возможность размещения войск в Северной Африке, была опробована универсальная тропическая кепка, созданная по образцу горной кепки. Эта фуражка была предназначена для замены тропической полевой фуражки (Einheitsfeldmütze) и впоследствии была принята на вооружение Африканского корпуса в 1941 году.

Стиль тропической универсальной полевой кепки во многом был основан на горной кепке с удлиненным козырьком, обеспечивающим лучшую защиту от яркого африканского солнца. Однако, учитывая жаркий климат, откидные-уши сочли ненужными и от них отказались. Вместо этого по бокам шапки были пришиты укрепляющие кусочки ткани в форме ушей, а пуговицы также оставлены. Основная часть кепки была изготовлена ​​из саржи оливково--коричневого цвета с узором «елочка» на красной хлопчатобумажной подкладке. С каждой стороны корпуса кепки разместились по две металлические вентиляционные проушины.

После своего появления универсальная полевая фуражка тропического происхождения была очень хорошо принята-и в конечном итоге способствовала разработке универсальной полевой фуражки образца 1943 года. Первоначально выпущенная в оливковом цвете, кепка быстро выцвела под воздействием солнца и многократных стирок, со временем превратившись в различные оттенки коричневого и хаки. Солдаты часто намеренно часто стирали их, чтобы ускорить процесс выцветания, стремясь добиться ветеранского вида.

На левой стороне фуражки носился знак отличия эдельвейса. Хотя в Северной Африке не было развернуто полноценных горных дивизий, с лета 1942 года по май 1943 года там служили два независимых горных подразделения. Тропическая форма также была выдана войскам, дислоцированным в Греции и других прибрежных регионах, и нашла некоторое применение на южных участках Восточного фронта.

Вид спереди

Знаки отличия на универсальной тропической фуражке повторяли стиль стандартных полевых фуражек, но были вытканы сине--серыми нитками на коричневой подложке. Эти знаки различия были вытканы на машине-и затем прикреплены к передней части кепки с помощью машинной-прошивки прямых или зигзагообразных линий. Ранние версии также имели цветную полосу в форме перевернутой буквы V- над знаком отличия, обозначающую род службы владельца. Однако 10 июля 1942 года эта практика была отменена, и нашивки было приказано снять со всех фуражек.

В офицерских вариантах по шву между тульей и телом фуражки накладывался алюминиевый шнур, а у генералов - золотой шнур. Большинство офицеров выбрали стандартную универсальную тропическую фуражку военнослужащего и просто добавили соответствующую окантовку вручную.

Подкладка кепки выполнена из красной хлопчатобумажной ткани, обеспечивающей оптимальную теплоизоляцию. На нем выбито клеймо производителя Gustav Thomas, а размер (обхват головы) указан как 58.

Снежный камуфляж

При действиях в заснеженных условиях горные войска (Gebirgsjäger) надевали поверх горных фуражек белый камуфляж. Эти чехлы обычно делались из белого хлопка или трикотажа и изготавливались путем сшивания двух одинаковых кусков ткани вместе с кулиской или шнуром по нижнему краю. Белый чехол натягивался прямо на горную шапку, полностью скрывая ее первоначальный цвет.

Согласно послевоенным рассказам выживших солдат, эти белые камуфляжные чехлы выдавались по-при необходимости, и после использования их приходилось возвращать на склад одежды подразделения. В результате сохранившиеся оригинальные экземпляры крайне редки.

Еще одним решением снежного камуфляжа было использование специальной белой горной шапки. Белая горная шапка, показанная на изображении ниже, изготовлена ​​из белой саржи с узором «елочка», смоделирована по образцу стандартной горной шапки и дополнена ушками. Передние концы ушей скреплены между собой одной белой пуговицей. Надежно пришитый знак эдельвейса на левой стороне корпуса фуражки указывает на то, что эта белая горная фуражка была личным снаряжением конкретного солдата, а не штатным-экипировкой со склада части.

Знак отличия Эдельвейс.

Подкладка кепки. На подкладке нет повязки, только маркировка размера (обхвата головы).

Фотография для прессы, сделанная во время Холмской битвы на севере России в период с января по май 1942 года. Офицер слева одет в белую горную фуражку, передние концы ушей застегиваются на две пуговицы.

На изображении ниже показан стальной шлем M42, окрашенный в белый цвет. При работе в заснеженных условиях шлемы часто маскировали, нанося водорастворимую белую краску. Официально эта мера была принята на Восточном фронте 18 ноября 1941 года. Хотя эта белая краска, как правило, поставлялась в достаточных количествах, солдаты иногда прибегали к использованию местных белил или известковых смесей, когда запасы были ограничены. Оба типа камуфляжа можно было легко стереть с наступлением весны.

Солдат в белом-шлеме находится в лыжном патруле.

В 1942 году Вермахт впервые выпустил камуфляжные чехлы для касок. Ранние версии изготавливались из саржевой ткани с узором «елочка», позже замененной более прочной парусиной. На одной стороне чехла напечатан камуфляжный рисунок «осколки» (Splittertarn), идентичный рисунку, используемому на водонепроницаемой палаточной ткани. Другая сторона остается простой белой. Поскольку чехол шлема закреплен шнурком вдоль его нижнего края, солдаты во время зимних операций часто переворачивали его белой стороной наружу, чтобы служить снежным камуфляжем.

Камуфляжный чехол для шлема

Простая белая внутренняя сторона чехла камуфляжного шлема.